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曹妃甸港锁定煤运新目标_亚博网页版

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本文摘要:60本文章共2476字,分2页,当前第1页,较慢翻页:12曹妃甸港以其地理位置良好、水域环境好、发展潜力极大等优势更有着各方投资商,沦为各家投资建设的主要港口,而其煤炭运输也由当初设想、规划的2亿吨减至2.5亿吨,最后煤码头发展目标定位在3.5亿吨。曹妃甸港地理位置良好,天然大海沟大自然水深25米以上,不必凿航道就可出入20万吨级煤船,很多矿石、煤炭码头在这里建设或打算投资建设。

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60本文章共2476字,分2页,当前第1页,较慢翻页:12曹妃甸港以其地理位置良好、水域环境好、发展潜力极大等优势更有着各方投资商,沦为各家投资建设的主要港口,而其煤炭运输也由当初设想、规划的2亿吨减至2.5亿吨,最后煤码头发展目标定位在3.5亿吨。曹妃甸港地理位置良好,天然大海沟大自然水深25米以上,不必凿航道就可出入20万吨级煤船,很多矿石、煤炭码头在这里建设或打算投资建设。2008年,国投有限公司的曹妃甸港煤一期跟上工程月投产,几年来吞吐量发展很快,今年已完成煤炭吞吐量将超过5300万吨,多达煤码头设计能力;由国投公司有限公司的煤一期续建工程5000万吨,也在减缓建设,将于明年下半年投产,明年年内将已完成2000万吨的煤炭放运量;由河北港口集团有限公司的煤二期工程5000万吨将于明年年底投产。

而大型电企:华能、华电各一个5000万吨级煤码头也将要动工建设,河北港口集团也在积极参与,全力谋求有限公司或入股;曹妃甸港原计划2亿吨的煤炭运量减至2.5亿吨。根据最新消息,计划总通过能力2.5亿吨级煤码头的曹妃甸港还将之后改建,先前煤码头有北京铁路局和内蒙古自治区分别打算建设一个5000万吨级煤码头,涉及设施的3.5亿吨铁路设施项目正在规划中,河北港口集团也在全力谋求内蒙古自治区煤码头的有限公司或荐股权。曹妃甸港煤码头最后要构成3.5亿吨煤炭运输能力,早已大大远超过原本的设想和规划。曹妃甸煤港近期为适应环境大秦线西站增量的必须,远期将沦为第三地下通道(鄂尔多斯到曹妃甸港)的出海口。

铁路和港口运输瓶颈仍然是我国煤炭生产和消费的主要制约因素。中国煤炭调至地主要集中于在三西(山西、陕西、内蒙古西部)地区,而主要消费地则集中于在东部沿海地区。这种能源生产和消费布局要求了中国西煤东运、北煤南运的总体流向和以三西煤炭生产基地为核心,向东南部呈圆形扇形电磁辐射的运输格局。

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今年北方港口煤炭发运将超过6.2亿吨,同比去年减少近1亿吨,预示着国民经济的较慢发展,工业用煤数量的减少,沿海地区煤炭市场需求还将大幅度减少,对北方港口运力明确提出严峻考验。目前,三西煤炭外运还包括北、中、南三大通道。北地下通道由大秦线、丰沙大、京原线、集通线和朔黄线5条铁路构成;中地下通道还包括石太线和邯长线2条线;南通道有太焦线、侯月线、陇海线、西康线和宁西线5条线。与这些地下通道比较不应的北方龙骨港从北到南依序是:秦皇岛、唐山、天津、黄骅、青岛、和连云港。

目前我国西煤东运靠铁路运输,而北煤南运则是以近海水运居多。我国煤炭陆地运输是以大秦线和朔黄线居多。

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经过多次改扩建,大秦线煤炭运输能力在2011年将超过4.4亿吨,清、后年每年增量2000-3000万吨。朔黄线是山西煤外运的第二条专线,1997年动工,2004年年底全部竣工,朔黄线大大西站建设,年运量将由目前的1.7亿吨提升到2.5亿吨,明后年超过3.5亿吨,最后目标为4亿吨。而即使铁路运输能力快速增长,但仍无法符合内蒙西部煤炭的通畅龙骨,很多煤炭企业特别是在内蒙古地区不得不以运定产,这对新的运煤地下通道的建设以及强化煤炭的龙骨能力明确提出了更高的拒绝。作为北煤外运系统的设施项目,根据曹妃甸港区总体布局规划,最初的设想是,曹妃甸煤码头近期将为符合大秦线西站的拒绝,中远期为煤炭第三地下通道的煤炭龙骨港。

最初的设想是建设5-10万吨级煤炭泊位16个,年煤炭龙骨能力2亿吨,分两期四个单元建设。2009年,在秦皇岛港基础上正式成立了河北港口集团,河北省政府彰显河北港口集团减缓统合省内港口资源,主导河北省沿海追加港口建设的最重要职能。两年来,河北港口集团有限公司减缓建设,寻求更佳、更加慢发展,希望沦为全国仅次于的散货港。由于秦皇岛被市政府以定坐落于旅游城市,煤炭作业码头无法都有的发展潜力,煤炭运输能力不能维持在2.0-2.5亿吨的水平。

因此,河北港口集团将今后煤炭运输的发展焦点放到了曹妃甸港上。曹妃甸煤一期跟上工程由国家开发投资公司投资建设,设计年煤炭运输能力为5000万吨,今年煤炭吞吐量预计将多达5300万吨。国投公司投资建设的设计能力约5000万吨的煤一期续建工程也在建设中,将于明年下半年投产,年内将构成2000万吨的运输能力,国投公司在曹妃甸港的煤炭运输能力将超过1亿吨。

河北港口集团按照河北省政府的部署,全力前进曹妃甸煤二期码头的项目建设,2008年重新组建了筹备组,2010年3月启动了曹妃甸煤二期项目建设,设计通过能力5000万吨,目前正在减缓建设,将于明年年底投产。华能、华电也大力行动起来,各自打算建设一个5000万吨煤码头,这样曹妃甸港的煤炭运力将超过2.5亿吨,即:国投1亿吨,河北港口集团、华能、华电三家各一个5000万吨煤码头。日前,曹妃甸港区在现有2.5亿吨煤炭能力的基础上,又谋划了1亿吨运输能力,其中5000万吨由北京铁路局主导,5000万吨是内蒙古自治区在曹妃甸出海口项目。

河北港口集团正在与内蒙古自治区发改委大力接洽,谋求尽早签订合作框架协议。


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