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本文摘要:磁器口大桥位于沙坪坝磁器口古镇,横跨清水河,路的东北侧是沙祠文化广场,将于2017年竣工。杨崇光说,在磁器口大桥讲和之前,从沙坪坝到磁器口的车辆不能绕过烈士墓。因此,这个项目也受到沙区政府的高度重视。

崇光

本报记者获悉,新建的磁器口大桥将于本月通车。预计今年春节期间,新建磁器口大桥将作为进出磁器口的交通门户,承载更多游客,中秋假期进出磁器口的交通拥堵也将得到有效缓解。

磁器口大桥位于沙坪坝磁器口古镇,横跨清水河,路的东北侧是沙祠文化广场,将于2017年竣工。数据显示,这座桥最早建于20世纪80年代,已经使用了30多年。

连接金沙洲街和磁通路,采用单孔桁架桥,双向两车道,道路长度只有7米。虽然这座桥目前并不突出,但在20世纪80年代,磁器口大桥仍然是中国经常出现的一座新桥。堪称支撑一代重庆人的记忆。磁器口杨家71岁的居民杨崇光回忆说:刚通车时,这是一件史无前例的大事。

桥两边彩旗升起,清水溪两岸居民来回翻桥数次。杨崇光说,在磁器口大桥讲和之前,从沙坪坝到磁器口的车辆不能绕过烈士墓。清水河两岸的居民从清水河上的无名桥走到磁器口。杨崇光说,虽然可以步行到达,但仍然给居民带来一些不便。

磁器口是一个码头,来来往往的居民和商家要想把大宗货物用汽车运到沙坪坝,都要走几公里左右。可以说磁器口大桥对磁器口地区人民的生产生活和21世纪初磁器口的旅游研发起到了很大的作用。多年来,这座桥一直是古镇中令人眼花缭乱的景观。

但由于年久失修,状况良好,磁器口大桥在改建前已确认为D级危桥,允许荷载仅为15吨。再加上周边地区的研发,磁器口大桥的通行能力和荷载标准已经无法支撑日益增加的交通压力。

据悉,新磁器口大桥工程于去年4月28日开工,预计今年1月18日通车。新桥作为城市二级公路,设计时速40公里,双向六车道,规划道路宽度34米(含人行道10米、车行道24米),全长约261.28米。

磁器口大桥的改造具有三个基本的工程意义,与磁器口风景区功能设施的完善、旅游品位的提高、交通条件的改善密切相关。因此,这个项目也受到沙区政府的高度重视。沙坪坝区区长何勇近日在相关文件中提出,磁器口大桥新桥通车是民生、治安、德政最重要的工程。

业内专家指出,磁器口大桥的改造不仅避免了旧桥的隐患,而且方便了人们通勤和车辆通行,减少了重庆著名景点磁器口的交通拥堵。该项目需要高效、顺利完成,也体现了沙区政府及相关部门对民生的高度重视和高效执行。


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